warszawa.gazeta.pl - "Autobusy zamiast metra? U nas nie ma nawet dróg"
Autobusy czy tramwaje nie zastąpią metra na Targówek i nie rozwiążą problemów komunikacyjnych Białołęki, bo miasto nawet nie zamierza budować tu ulic - wynika z listu Agnieszki Borowskiej, nominowanej do nagrody "Stołka", prezes Stowarzyszenia Białołęka
Ten list jest odpowiedzią na artykuł: Dzielnice kłócą się o metro: w którą stronę najpierw http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34903,9088597,Dzielnice_kloca_sie_o_metro__w_ktora_strone_najpierw.html
Władze Bemowa przekonują, że interesy mieszkańców dzielnic peryferyjnych można zaspokoić poprzez rozwój mniej kosztownych środków transportu publicznego, jak tramwaje, autobusy, czy Szybka Kolej Miejska. Nie mogę się zgodzić z tezą, że jest to w przypadku wschodniej Białołęki "mniej kosztowne".
Na terenie wschodniej Białołęki poprawa komunikacji miejskiej jest uzależniona od zwiększenia inwestycji w poprawę istniejącej i budowę nowej infrastruktury drogowej. Takich inwestycji nie ma w WPI.
W chwili obecnej nasze drogi są wąskie, nie ma odpowiednich skrzyżowań i prawo-lewoskrętów, tak aby mogły nimi kursować jeżdżące do centrum wielkogabarytowe autobusy. Skutek jest taki, że nie mamy nawet w 1/4 tak dobrej komunikacji jak na Bemowie. Nie mamy też połączenia drogowego dostosowanego do kursowania autobusu do stacji SKM. Do momentu dostosowania infrastruktury drogowej do ruchu autobusowego - normalnogabarytowego - ponad połowa obszaru wschodniej Białołęki nie ma możliwości bezpośredniego połączenia do centrum.
W świetle dynamicznego rozwoju wschodniej Białołęki ta sytuacja jest bardzo ciężka.
W chwili obecnej ZTM prowadzi obsługę komunikacyjną ponad połowy obszaru małymi autobusami. Małe autobusy nie są dostosowane do poruszania się wśród dużego ruchu w Centrum. Wsiadający do nich pasażerowie jadą nie tylko do Białołęki, ale do miejsc w kierunku Białołęki i zapełniają je błyskawicznie. Używając przenośni - w wielkomiejskim ruchu małe autobusy są "zdmuchnięte".
W efekcie czynników takich jak: brak dostosowanych dróg, brak inwestycji w WPI, konieczność stosowania małych autobusów, brak autobusów do Centrum, mieszkańcy połowy obszaru Białołęki mają problemy komunikacyjne spędzają w korkach ok. 2-3 godzin dziennie.
Metro na Targówek jest nie tylko szansą dla mieszkańców Białołęki poprawy obsługi komunikacyjnej, ale przy obecnych braku odpowiednich środków finansowych na zapewnienie modernizacji infrastruktury drogowej - jedyną naszą nadzieją.
Z wyrazami szacunku
Agnieszka Borowska
Radna Białołęki, Prezes Stowarzyszenia Moja Białołęka
